点击上方“蓝字”关注,酷爽一夏《中国铁路变化之随想》六月里的青岛格外迷人,今天单位组织去青岛动车段参观。一行近百人的大巴车满载着喜悦与希冀奔驰在去往目的地的公路上,车里谈笑风声,外面鸟语花香,岛城的风景如一幅画,吸引着大家的目光,不知不觉,我们在左拐右转的方向感里到达了动车段。
车子在一处办公楼前停下了,同事们纷纷跳下水泥路面,首先映入眼帘的是检修车间的待发区,宽敞明亮的厅室,停留着承载着国人梦想的庞然大物“和谐”号,她,晶体光润,通体锃亮,“交通强国,铁路先行”的标语格外引人注目,工人师傅忙碌的背影时隐时现,祖国强大了!那一列列如蛟龙出海的身姿傲然屹立,不愧是大国呈现给国人和世界的“大餐”!厉害了,我的国!我国自主研发的精益求精的重器承载着国人多少梦想,那曾经满抚风雨的津浦铁路,站房遗留着西方侵略者的碎梦,百年建筑不单单是机器的变革、发展,有更多的历史和文化沉颠向今天诉说,火车这个国民经济的大动脉,速度一直是个窟窿,就像迈不开步子的幼儿,蹒跚学步等待何时?
这一等就是半个世纪,铁路像头老牛在喘吁吁的带动着各地经济,以前笔者坐火车去济南,一路颠簸约三四个钟头才到达,那时车厢里混沌不堪臭味熏天,绿皮车成为主流,中国就像做了一个百年的梦,落后的步板让一些发达国家鄙视你,冷漠于你,技术!技术!这是硬的,直到1997年,中国铁路近来了第一次大提速,从此,开始迈进120公里成绩,不是我们的质量差,而且路子不敢跨,因为我们想到的是“安全”。只注重安全不敢变革,也是阻挠中国铁路发展的羁绊。有人问,孰轻?孰重?保安全固然重要,谋求发展则必须冒险,不能让真理永远束缚我们的手脚,须适时变通,这一变,中国铁路接连迎来第二次、第三次、直到第五次大提速,速度上去了,现在必须保安全,所以线路质量必须承受速度重力,因为以往的线路接缝多,而列车运行速度的提升必会大幅增加重量压力,“无缝钢轨”此时应运而生。
2007年4月18日起,第六次大提速诞生,这一次,是决胜千里的一年,国家投入260亿,钢轨使用无缝轨重量在60公斤,轨枕全部更换三型,道轧为一级,这一跨步使我国铁路迈入发达国家水平。邓小平同志说:“科技是第一生产力。”一些沿海城市在那一年引进国外动车组,开始城际时代。二十一世纪是一个伟大的世纪,一些前人遥不可及的梦想,在今天已基本实现,接连一些科沿、技术捷报频传,正是我国综合国力和经济实力的完美体现。
2011年中国近来了高铁时代。正当私家车家喻户晓的时候,中国铁路也在腾飞,让350公里定格在世界的每个角落,今天看到的动车组以及复兴号,太壮观!太伟大了!这是每个国人由衷的肺腑之言,看那巨龙般的复兴号飞驰在祖国广袤的山川大河,我们心底升腾一种激情,我们是最厉害的,厉害了,我的国!这个“千里江陵一日还”的古人千年梦想,今天得以实现。当我们坐进复兴号舒适宽敞的厢内,色调高雅,香气袭人,犹如家的感觉,商务座九种姿势随心所欲,像个魔术师在无限变幻,想必这种座椅在世界上也是首屈一指的吧,与它一墙之隔是司机室,解说员向我们传授驾驶的诀窍,听得大家入了迷,没想到,驾驶复兴号还有这么多乐趣。一、二等座也是舒适有度,祖国的造车技术真是节节高了。记得一次,一位外籍旅客发现商务座这么灵巧多变,一下乐开了怀,连连竖起大拇指向我们比划,瞬间我的心里满足自豪感油然而生。在我们这些求知者之中,也有首次登上复兴号的,惊讶之色溢于言表,虽然参观是短暂的,但收获可不小,感觉这不是在参观,更像是一次与巨人握手。
接下来,我们又到动车所班组切磋一番,正好遇见刘工教我们演示,这些高科技凝聚了济铁人甘于奉献,辛勤智慧的汗水,大家还兴致勃勃尝试模拟驾驶程序,这一体化的设备,听说还是首创,国外也不知晓此项技术,让我们惊讶不已。惊讶之余,环顾四周,一股书香气扑面而来,这是集团公司书香济铁带给各单位的文化传承,如一缕清香,悠然飘荡,意犹未尽……
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