在迪拜，开着汽车，在沙峰沙谷之间，自由地穿梭往来，是一件让人上瘾的事儿。
这种令人肾上腺素飙升的冲沙，不仅对驾车人的技术要求很高，对车的整体性能，也有极高的要求。
有时，面对六七十度的陡坡，面对凹凸不平的路面，汽车仍能自由穿梭，真正的大功臣，其实是几根不太起眼的「减震器」。
有人可能会问：什么是减震器？
大多数汽车悬架上都有一根“柱子”，有的在螺旋弹簧旁边，有的在螺旋弹簧里面。
那个弹簧，一般只能起缓冲轮胎与地面的撞击作用，真正改善行驶平顺性的，是那根黑色的减震器。
螺旋弹簧受到冲击以后，会来回不停地跳动，相当于说你的轮胎弹起来就收不住，不停地弹跳。
这个时候就需要一个强势者，来约束这种很“跳”的人，减震器就是这个很强势的“人”。
说白了，汽车减震器就是为了减少车辆震动。
这对于我这种喜欢冲沙的人来说太重要了，不至于让我在“滚刀锋”的时候被颠出去。
更何况我还有270斤的体重。
这一次，我们找到迪拜最好的一种减震器，「ACE牌三段式减震器」。
你猜怎么着：这是一个美国牌子，却是中国制造。
我可得好好看看，这款减震器究竟有什么厉害之处。
首先，它调整幅度大。两段压缩可调，一段回弹可调，连接的氮气瓶上也有10档可调节。
这样可以允许更多的油流过，调整压缩速度，同时氮气瓶可以快速降油温，保障减震器正常运作。
「ACE减震器」还有一个独特之处，它用的全部是鱼眼轴承，能够保证减震器在压缩、回弹过程中，不产生任何的旷量。
说了这么多，不亲身体验一下，
怎么能知道它算不算得上迪拜最牛的减震器？
第一阶段，先来砂石路面测试一下。
将装上减震器的「Jeep 牧马人」保持每小时60公里以上的时速，行驶10分钟，
看看减震器高频率的压缩回弹性能，还有散热能力。
从表情应该不难看出，这减震真挺舒服的。
车架子也没散，风挡玻璃也没颠掉，散热情况也不错。
继续挑战第二阶段——
要完成连续多次的极限飞坡。
测试减震器在最大极限压缩回弹情况下，对车辆支撑和稳定的作用。
别说，这减震器好的车开起来更带劲，这一个个坡飞过去，太爽了，哈哈。
对于一辆未经改装的「Jeep 牧马人」来说，挑战到极限也只是稍微漏了点防冻液，已经让我非常满意了。
总而言之，能称得上迪拜最好的减震器，也是不无道理的，更何况还是咱们中国造的，更得多开两圈过过瘾。
在沙漠玩越野，快不是唯一追求。都见过大G吧，那你见过40年前的奔驰G吗？
那是我最喜欢的一款车，虽然现在它只能跑70公里每小时，但这可是许多越野玩家，梦寐以求的大玩具。
开着这款老奔驰，仿佛一下子回到了旧时光。
那时候，人们想尽办法，努力推动人类工业的进步，只是想做出一台好车，让人们能抵达世界任何地方。
谁曾想到，这么多年过去，汽车发生了这么多变化，世界也发生了这么多变化。
我们只希望，人类探索世界尽头的那颗心，还一直不变吧。
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