太平洋建设严介和：与众不同的“狂人”

　　太平洋建设严介和：与众不同的“狂人”

　　文/清如

　　【人物名片】严介和，太平洋建设创始人。

　　他曾相信吃亏是福，挖到第一桶金；他曾剑走偏锋，运作模式饱受质疑；他不按套路出牌，不循规蹈矩，狂放不羁的言论和行为令人咋舌。这是“狂人”严介和与众不同的财富道路。

　　“亏五万不如亏八万”

　　严介和的“不安分”在教师时期就展露无遗。当时在江苏做高中语文老师的他并不安于现状，而是带着家人编织草帽、斗笠和簸箕，自产自销，积累了数十万元的资产。

　　1986年，严介和因为超生被迫辞掉铁饭碗，“跳海”创业。1992年，他创办淮安引江建筑工程有限公司，开始在建筑领域闯荡。

　　为了找到项目，他从淮安往南京跑了11趟，终于拿到了南京市绕城公路一个配套涵洞工程。可是这个工程已经经过了层层转包，到了严介和手里，不仅赚不了钱，还会净亏5万。

　　严介和权衡过后，决定接下这个项目，并且提出“亏五万不如亏八万”的思想。“有时候主动吃亏，才能主动获得。亏5万不如亏8万，我们豁出去了，一定要保证工程的进度和质量”。

　　于是，他只用72天就干完了140天的工程量。工程的检测结果全优，业主十分欣喜。第二年，工程指挥部就将绕城公路工程都交给了他，他由此赚到人生第一桶金860万。

　　此后，严介和先后参与了南京新机场高速、京沪高速、江阴大桥等工程建设，公司业务不断扩大。

　　备受质疑的运作方式

　　在公司发展过程中，严介和一方面采用“BT”模式运作基建项目，一方面对国有企业进行打包并购。这种颇为“另类”的运作方式让他备受质疑。

　　“BT”模式，是指先由承建方以全额垫资的方式来进行基建，在项目完成后政府通过分期付款来偿还项目资金。

　　当时，江苏宿迁市政府计划建一条市府大道，但是苦于缺少资金，严介和就先垫资上马。首战告捷后，他快速将“BT”模式复制到全国各地，这成为严介和个人财富暴增的起点。

　　面对质疑，严介和十分坦然，“我们太平洋没有任何‘原罪’，我们的第一桶金来得非常干净。我们没有任何不可告人的东西。”

　　此外，对于“低成本”收购负债国有企业，他说，“我们总共收购了31家特困企业，他们都是负资产重组。总资产10个亿，总负债15个亿，而收购这些企业当然也是一分钱不要了。”

　　收购亏损的国企后，严介和为其注入资金、输送人才和专业设备，让它们起死回生。仅2005年，他手里的订单已有2700亿。

　　可惜好景不长，2006年，严介和深陷“负债门”，沉默了一段时间。

　　“我能一直狂下去”

　　选择沉默应对外界质疑的那段日子，严介和两次下岗。退居二线的他一边培养儿子严昊顺利接任，一边活跃在教育领域。

　　从严昊读大学开始，严介和就对他进行精心培养。大学期间，严昊先后担任办公室主任、总经理助理、副总经理、总经理等职位，铸就了过人的经营管理能力。

　　毕业后，严昊进入集团一家公司“江苏太平洋”任董事长，第一年就让这家公司扭亏为盈。

　　对于年仅25岁就接任的儿子，严介和信心百倍，“我教育出来的儿子，能力是年龄的20倍！”

　　与此同时，严介和“回归”教育界，他在传统国学的基础上撰写了《新论语》一书，并且先后创立了华佗论箭组委会、中国郑和舰队资本国际集团、太平洋商学院。

　　“做了20年的商人，当我再回来办教育的时候，我终于走出了异常，也成为了超常，回归了正常。”

　　根据2017胡润百富榜，严昊家族的财富高达1150亿元。

　　如今，严介和已经进入人生的“漫游”状态，他仍然狂放不羁，语出惊人，但这就是他的与众不同之处。

　　他说，“我能一直狂下去，这才是真正的牛X。”

　　文章来源：南财专访